Cette croissance est principalement portée par l’augmentation des exportations marocaines (+53,5 %), qui ont atteint 14 925 unités, et par un essor du transbordement (+75,3 %), avec 12 763 véhicules traités. À l’inverse, les importations depuis l’Espagne ont reculé de 28,3 %, totalisant 5 045 unités contre 7 043 en 2023.
Situé en Galice, au nord-ouest de l’Espagne, le port de Vigo est un hub clé pour l’exportation et l’importation de véhicules en Europe, enregistrant ainsi une hausse marginale de 0,4 % dans la manutention des véhicules finis au cours de l’année 2024, atteignant un peu plus de 657 000 unités. Les trois principaux constructeurs automobiles utilisant ce port en termes de volume sont Ford, Mercedes-Benz et Stellantis.
En comparaison, Tanger Med, a manutentionné un total de 600 872 véhicules en 2024, soit une augmentation de 4 % par rapport à 2023. Ce trafic inclut 368 843 véhicules destinés à l’export, produits par les usines Renault de Melloussa et SOMACA à Casablanca, 170 519 véhicules exportés par l'usine Stellantis de Kénitra, 34 100 véhicules en transbordement, ainsi que 27 410 véhicules importés.
Quant aux prévisions, l’Autorité portuaire de Vigo prévoit une croissance modérée du trafic de véhicules en 2025, estimée entre 1 et 2 %. « Cette évolution intervient après une baisse récente attribuée aux intempéries et aux pannes de navires », selon Carlos Botana, chef de l’Autorité portuaire.
En 2024, le port a enregistré une hausse de 58,9 % des expéditions de véhicules conteneurisés, atteignant 116 EVP, due notamment à la reprise des échanges avec l’Algérie.
« Il s'agit d'un mouvement d'exportation exclusif de véhicules du groupe Stellantis à travers le terminal à conteneurs de Vigo (Termavi) », a expliqué le porte-parole à la plateforme Automotive LOGISTICS, précisant que « cette augmentation est due à la reprise des relations commerciales avec l'Algérie, après des années de conflit politique ».
Pour le Maroc, la production automobile a poursuivi sa progression en 2024, augmentant de 12 % pour atteindre 500 000 unités. Par ailleurs, le commerce entre le Maroc et l’Espagne atteint un niveau sans précédent, comme en attestent les derniers chiffres d’Eurostat, du ministère du commerce espagnole et de l’Office des Changes marocain, indiquant que les véhicules représentent 11 % des produits échangés entre les deux pays.
Situé en Galice, au nord-ouest de l’Espagne, le port de Vigo est un hub clé pour l’exportation et l’importation de véhicules en Europe, enregistrant ainsi une hausse marginale de 0,4 % dans la manutention des véhicules finis au cours de l’année 2024, atteignant un peu plus de 657 000 unités. Les trois principaux constructeurs automobiles utilisant ce port en termes de volume sont Ford, Mercedes-Benz et Stellantis.
En comparaison, Tanger Med, a manutentionné un total de 600 872 véhicules en 2024, soit une augmentation de 4 % par rapport à 2023. Ce trafic inclut 368 843 véhicules destinés à l’export, produits par les usines Renault de Melloussa et SOMACA à Casablanca, 170 519 véhicules exportés par l'usine Stellantis de Kénitra, 34 100 véhicules en transbordement, ainsi que 27 410 véhicules importés.
Quant aux prévisions, l’Autorité portuaire de Vigo prévoit une croissance modérée du trafic de véhicules en 2025, estimée entre 1 et 2 %. « Cette évolution intervient après une baisse récente attribuée aux intempéries et aux pannes de navires », selon Carlos Botana, chef de l’Autorité portuaire.
En 2024, le port a enregistré une hausse de 58,9 % des expéditions de véhicules conteneurisés, atteignant 116 EVP, due notamment à la reprise des échanges avec l’Algérie.
« Il s'agit d'un mouvement d'exportation exclusif de véhicules du groupe Stellantis à travers le terminal à conteneurs de Vigo (Termavi) », a expliqué le porte-parole à la plateforme Automotive LOGISTICS, précisant que « cette augmentation est due à la reprise des relations commerciales avec l'Algérie, après des années de conflit politique ».
Pour le Maroc, la production automobile a poursuivi sa progression en 2024, augmentant de 12 % pour atteindre 500 000 unités. Par ailleurs, le commerce entre le Maroc et l’Espagne atteint un niveau sans précédent, comme en attestent les derniers chiffres d’Eurostat, du ministère du commerce espagnole et de l’Office des Changes marocain, indiquant que les véhicules représentent 11 % des produits échangés entre les deux pays.
