"Nous allons imposer des droits de douane de 25% sur toutes les voitures qui ne sont pas fabriquées aux États-Unis", a déclaré M. Trump devant un parterre de journalistes au Bureau ovale.
“Nous allons taxer les pays qui font des affaires chez nous et piquent nos emplois, nos richesses et beaucoup de choses dont ils nous délestent depuis des années”, a-t-il déclaré à la signature du décret.
Ces nouvelles taxes seront appliquées à partir du 2 avril, jour d'entrée en vigueur du principe de réciprocité tarifaire, que le président Trump a affectueusement baptisé, Jour de la Libération.
“C’est le véritable Jour de la Libération de l’Amérique, et ce sera le 2 avril, et je l’attends avec impatience”, s’est-il félicité.
Ces taxes seront “permanentes”, a encore souligné le président américain, ajoutant qu’il n’entend pas négocier quelconques exceptions.
Selon la Maison Blanche, ces tarifs douaniers permettront de générer jusqu’à 100 milliards de dollars de nouvelles recettes annuelles pour les États-Unis.
D’après la presse américaine, ils pourraient potentiellement cibler une part importante des importations américaines de véhicules, évaluées en 2024 à plus de 240 milliards de dollars.
“Nous allons taxer les pays qui font des affaires chez nous et piquent nos emplois, nos richesses et beaucoup de choses dont ils nous délestent depuis des années”, a-t-il déclaré à la signature du décret.
Ces nouvelles taxes seront appliquées à partir du 2 avril, jour d'entrée en vigueur du principe de réciprocité tarifaire, que le président Trump a affectueusement baptisé, Jour de la Libération.
“C’est le véritable Jour de la Libération de l’Amérique, et ce sera le 2 avril, et je l’attends avec impatience”, s’est-il félicité.
Ces taxes seront “permanentes”, a encore souligné le président américain, ajoutant qu’il n’entend pas négocier quelconques exceptions.
Selon la Maison Blanche, ces tarifs douaniers permettront de générer jusqu’à 100 milliards de dollars de nouvelles recettes annuelles pour les États-Unis.
D’après la presse américaine, ils pourraient potentiellement cibler une part importante des importations américaines de véhicules, évaluées en 2024 à plus de 240 milliards de dollars.
