Il s’agit du navire Avante 1800, de dernière génération, doté des systèmes les plus sophistiqués, qui rejoindra la Marine Royale à la faveur de l’octroi d’un prêt que Banco Santander a accordé à Rabat pour un montant de 95 millions d’euros. Questionné par l’opposition, le gouvernement a donné des éclaircissements sur l’état de fabrication de l’unité de patrouille, qui avance à un bon rythme, précise un média espagnol.
Le Maroc a obtenu un prêt de Banco Santander d’une valeur de 90 millions d’euros grâce lequel il couvrira une partie de l’achat du patrouilleur. A ce jour, le prix définitif de l’accord n’est pas connu, bien que les médias espagnols spéculent avec un chiffre qui oscille entre 130 et 150 millions d’euros.
Après les derniers développements concernant l’opération, le groupe parlementaire Vox a enregistré une question au Congrès des députés dans laquelle il demandait des informations sur le projet : «A quelle étape se trouve l’exécution dudit contrat de fabrication pour la Marine Royale du Maroc du haut-patrouilleur?».
S’agissant d’une entreprise publique, le gouvernement a réagi à propos du chantier de Navantia de construction de l’Avante 1800 : « Le contrat d’acquisition par la Marine Royale marocaine d’un patrouilleur à haute altitude auprès de Navantia SA, est un contrat en cours d’exécution». Il ajoute : «Conformément à ses obligations contractuelles, Navantia est en plein développement de l’ingénierie fonctionnelle du design et a entamé le processus d’acquisition des principaux équipements du navire».
La vente du patrouilleur au Maroc est une étape importante pour l’Espagne, puisque le dernier accord bilatéral d’incorporation de navires militaires dans la Marine Royale marocaine a eu lieu il y a quatre décennies, en 1982. À cette date, l’Espagne a livré une série d’unités de patrouille et une corvette à Rabat. Depuis lors, il n’y a pas eu d’accord dans le secteur entre les deux parties.
Selon le dossier d’information de Navantia, l’Avante 1800 mesure 89 mètres de long et 13,3 mètres de large, avec un équipage moyen de 46 personnes. La conception originale envisage l’incorporation d’un canon de 76 millimètres et d’un système de lancement de missiles, ainsi que des capteurs et radars modernes, des contre-mesures électroniques et un pont pour la pose d’un hélicoptère.
Les chantiers navals espagnols ont précisé que sa fabrication représenterait «un million d’heures de travail pour les chantiers navals de la baie de Cadix» et «près de 250 emplois au cours des trois prochaines années et demie».
Le Maroc a obtenu un prêt de Banco Santander d’une valeur de 90 millions d’euros grâce lequel il couvrira une partie de l’achat du patrouilleur. A ce jour, le prix définitif de l’accord n’est pas connu, bien que les médias espagnols spéculent avec un chiffre qui oscille entre 130 et 150 millions d’euros.
Après les derniers développements concernant l’opération, le groupe parlementaire Vox a enregistré une question au Congrès des députés dans laquelle il demandait des informations sur le projet : «A quelle étape se trouve l’exécution dudit contrat de fabrication pour la Marine Royale du Maroc du haut-patrouilleur?».
S’agissant d’une entreprise publique, le gouvernement a réagi à propos du chantier de Navantia de construction de l’Avante 1800 : « Le contrat d’acquisition par la Marine Royale marocaine d’un patrouilleur à haute altitude auprès de Navantia SA, est un contrat en cours d’exécution». Il ajoute : «Conformément à ses obligations contractuelles, Navantia est en plein développement de l’ingénierie fonctionnelle du design et a entamé le processus d’acquisition des principaux équipements du navire».
La vente du patrouilleur au Maroc est une étape importante pour l’Espagne, puisque le dernier accord bilatéral d’incorporation de navires militaires dans la Marine Royale marocaine a eu lieu il y a quatre décennies, en 1982. À cette date, l’Espagne a livré une série d’unités de patrouille et une corvette à Rabat. Depuis lors, il n’y a pas eu d’accord dans le secteur entre les deux parties.
Selon le dossier d’information de Navantia, l’Avante 1800 mesure 89 mètres de long et 13,3 mètres de large, avec un équipage moyen de 46 personnes. La conception originale envisage l’incorporation d’un canon de 76 millimètres et d’un système de lancement de missiles, ainsi que des capteurs et radars modernes, des contre-mesures électroniques et un pont pour la pose d’un hélicoptère.
Les chantiers navals espagnols ont précisé que sa fabrication représenterait «un million d’heures de travail pour les chantiers navals de la baie de Cadix» et «près de 250 emplois au cours des trois prochaines années et demie».
