Les relations commerciales entre le Maroc et l'Argentine prennent une nouvelle dimension, portées par une intensification notable des échanges maritimes ces dernières semaines. Des cargaisons stratégiques transitent désormais régulièrement entre les deux pays, témoignant d’un partenariat économique en plein essor, indiquent l'autorité portuaire argentine à L'Opinion.
Côté marocain, les importations en provenance d’Argentine ne cessent de croître. Le pétrolier/chimiquier OINOUSSIAN STAR, battant pavillon des Îles Marshall, a été annoncé à la rade de Casablanca le 10 avril pour le déchargement de 24 000 tonnes d’huile de soja.
Il sera suivi, le 17 avril, du SEA PEARL, qui transportera une double cargaison composée de 8 000 tonnes de coques de soja et de 32 000 tonnes de maïs, deux produits phares de l’agro-industrie argentine.
Le SARUS CRANE est, pour sa part, attendu pour livrer 8 000 tonnes d’huile de soja le 11 avril.
Enfin, le navire GHALA est programmé pour le 28 avril avec à son bord 7 500 tonnes de phosphate d’ammonium mono (MAP), renforçant les réserves en engrais du Royaume.
Dans le sens inverse, le Maroc ne reste pas en reste. Le navire TZAREVETZ, battant pavillon étranger, a appareillé récemment avec 21 000 tonnes d’engrais solides à destination de l’Argentine. Son arrivée au terminal d’Acindar, à Puerto Acevedo, est prévue pour le 11 avril, illustrant la position stratégique du Maroc dans le secteur des phosphates à l’échelle mondiale.
Ces mouvements de navires traduisent une synergie commerciale croissante entre Rabat et Buenos Aires, fondée sur une complémentarité économique forte : l’agriculture argentine alimente le Maroc, tandis que l’industrie des engrais marocaine soutient les besoins agricoles sud-américains. Un échange gagnant-gagnant qui se consolide à chaque accostage.
Côté marocain, les importations en provenance d’Argentine ne cessent de croître. Le pétrolier/chimiquier OINOUSSIAN STAR, battant pavillon des Îles Marshall, a été annoncé à la rade de Casablanca le 10 avril pour le déchargement de 24 000 tonnes d’huile de soja.
Il sera suivi, le 17 avril, du SEA PEARL, qui transportera une double cargaison composée de 8 000 tonnes de coques de soja et de 32 000 tonnes de maïs, deux produits phares de l’agro-industrie argentine.
Le SARUS CRANE est, pour sa part, attendu pour livrer 8 000 tonnes d’huile de soja le 11 avril.
Enfin, le navire GHALA est programmé pour le 28 avril avec à son bord 7 500 tonnes de phosphate d’ammonium mono (MAP), renforçant les réserves en engrais du Royaume.
Dans le sens inverse, le Maroc ne reste pas en reste. Le navire TZAREVETZ, battant pavillon étranger, a appareillé récemment avec 21 000 tonnes d’engrais solides à destination de l’Argentine. Son arrivée au terminal d’Acindar, à Puerto Acevedo, est prévue pour le 11 avril, illustrant la position stratégique du Maroc dans le secteur des phosphates à l’échelle mondiale.
Ces mouvements de navires traduisent une synergie commerciale croissante entre Rabat et Buenos Aires, fondée sur une complémentarité économique forte : l’agriculture argentine alimente le Maroc, tandis que l’industrie des engrais marocaine soutient les besoins agricoles sud-américains. Un échange gagnant-gagnant qui se consolide à chaque accostage.
