En marge du salon ADEX 2024 qui s'est récemment tenu en Azerbaïdjan, le général Fouad Moumen, Fouad Moumen, Chef du 4ème Bureau de l'État-Major, aurait rencontré Haluk Bayraktar, PDG de Baykar Defence and Aviation Company.
Les deux parties ont mis en exergue l'importance pour le développement de la coopération militaire entre le Maroc et la Turquie, notamment dans le domaine des véhicules aériens sans pilote et des technologies avancées de défense.
Le général Fouad Moumen a ensuite échangé avec le responsable turc sur le drone furtif turc moderne "Bayraktar Kızılelma".
Il y a deux semaines, le constructeur turc avait annoncé avoir réussi son premier vol d'essai. Selçuk Bayraktar, président du conseil d'administration de Baykar a déclaré : "Le troisième prototype, qui est le prototype de production du Bayraktar KIZILELMA, a réalisé son premier vol avec succès. Il s'agissait d'un vol de court essai. Nos tests se poursuivront par la suite".
Avec ce drone, c'est un changement radical de catégorie qu'opère la firme turque.
L'aéronef est doté d'un turboréacteur pouvant le pousser à près de 980 km/h en croisière à plus de 12 kilomètres d'altitude. Son autonomie sera moindre que le TB2, puisque au lieu de 24 heures d'endurance, il sera limité à 5 heures.
Les deux parties ont mis en exergue l'importance pour le développement de la coopération militaire entre le Maroc et la Turquie, notamment dans le domaine des véhicules aériens sans pilote et des technologies avancées de défense.
Le général Fouad Moumen a ensuite échangé avec le responsable turc sur le drone furtif turc moderne "Bayraktar Kızılelma".
Il y a deux semaines, le constructeur turc avait annoncé avoir réussi son premier vol d'essai. Selçuk Bayraktar, président du conseil d'administration de Baykar a déclaré : "Le troisième prototype, qui est le prototype de production du Bayraktar KIZILELMA, a réalisé son premier vol avec succès. Il s'agissait d'un vol de court essai. Nos tests se poursuivront par la suite".
Avec ce drone, c'est un changement radical de catégorie qu'opère la firme turque.
L'aéronef est doté d'un turboréacteur pouvant le pousser à près de 980 km/h en croisière à plus de 12 kilomètres d'altitude. Son autonomie sera moindre que le TB2, puisque au lieu de 24 heures d'endurance, il sera limité à 5 heures.
